Muita gente que acompanha as competições automobilísticas, seja Fórmula 1, NASCAR ou Stock Car sonha ou tem vontade de se sentar em um carro de corridas e acelerar.
Ainda que estas categorias estejam fora de alcance dos pobres mortais, começar no automobilismo não é tão impossível ou caro quanto pode parecer. Claro está que não é esporte das massas justamente por requerer mais do que uma bola, duas traves e algumas chuteiras, mas é sim acessível para profissionais liberais, pequenos empresários e profissionais em geral.
Vamos então entender como funciona o Campeonato Paulista de Automobilismo, regulamentado pela FASP - Federação de Automobilismo de São Paulo.
A FASP através dos seus clubes afiliados promove dez etapas por ano. As categorias mais acessíveis são as dos carros clássicos: a Classic Cup, a Troféu Clássicos Marcas e Pilotos e a Copa Clássicos de Competição.
Vamos começar de trás para frente...
A CCC - como é conhecida a Copa Clássicos de Competição é em verdade um rallye de regularidade, com um objetivo: percorrer a pista de Interlagos em 2 minutos e20 segundos a cada volta.
Abaixo desse tempo o piloto é punido, acima ele pode ficar para trás. A categoria aceita diferentes tipos de carros e todos com pelo menos 30 anos de fabricação, mas não se engane: são carros antigos apenas na casca. Em verdade são modernos no que diz respeito a desempenho e segurança (nos padrões FIA/CBA). Voce consegue "andar" nesta categoria por valores que giram em torno de R$ 2.500,00 / R$ 3.000,00 (
tudo incluído: aluguel de carro, inscrição e álcool). Se voce tiver o seu próprio carro, este custo pode cair para R$ 1.000,00 por final de semana.
Na Classic Cup o "buraco é mais embaixo". Esta categoria reúne hoje o maior grid de carros clássicos preparados para alta performance na America Latina. São carros dentro de um espírito de Força Livre e demandam certo investimento; se voce tiver o seu próprio carro, voce vai gastar algo em torno de R$ 2.000,00 a R$ 3.500,00 por etapa.
A TCMP - Troféu Clássicos Marcas e Pilotos fica no meio termo entre estas duas. É uma categoria de velocidade que corre junto com a Classic Cup e é reservada para carros que participaram do Brasileiro de Marcas da década de 80, como o Gol "quadrado", o Voyage, os Uno, Passat entre outros. Uma etapa com carro alugado fica em torno de R$ 3 a $ 4 mil reais.
Como chegamos nestes números?
Hoje a inscrição por etapa é de R$ 600,00 nas CC e na TCMP e R$ 550,00 na CCC.
Some-se a isso o álcool do final de semana (R$ 350 / R$ 400), transporte do veiculo (R$ 300,00 ida e volta se você for da capital) e assistência de pista, que pode variar entre R$ 1.000,00 e R$ 3000,00 dependendo do preparador e da categoria. Ai você pode pensar: "tudo isso só para assistência de pista?". Acredite-me: fazer uso dos serviços de um mecânico comum, de carros de rua, vai custar bem mais caro em motores perdidos...
Você vai precisar também de macacão, luvas, sapatilhas e capacete (algumas equipes incluem o aluguel destes equipamentos no pacote, outras não!), e também precisará fazer a sua filiação (que chamamos de "carteirinha") que custa em torno de R$ 600 reais para novatos (por ano).
E então, vamos acelerar?
Texto, crédito e foto:
JR Competições. A foto que ilustra o post é do Voyage categoria CCC disponível para locação. Mais informações,
aqui.
