Paulistinha 2025 começa nesse final de semana

 Nesse final de semana, começa mais um ano do nosso amado Campeonato Paulista de Automobilismo. Com transmissão ao vivo pela RaceTV, as disputas prometem muita emoção nas mais diversas categorias no nosso automobilismo mais garageiro. 

Você pode acompanhar abaixo tudo o que acontece no sábado e no domingo:

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Como ganhar uma temporada gratuita na Fórmula Inter

O automobilismo, pelas suas características tecnológicas e de riscos materiais é um esporte caro, e que exige altos investimentos dos pilotos desde o início de sua prática. No Brasil, ainda são raras as iniciativas para incentivar a prática do automobilismo de baixo custo.

Pensando na correta instrução e formação dos pilotos, o empresário Marcos Galassi está criando a Fórmula Inter, uma nova categoria de monopostos com custos reduzidos, no sistema Seat & Drive, que vai preparar o atleta que sai do kart ou de outras categorias regionais para depois seguir carreira na Fórmula 3 Brasil ou categorias internacionais, como Fórmula 4, Fórmula Renault e Fórmula 3 Européia, ou Fórmula USF2000, Fórmula Mazda e Indy Lights, nos Estados Unidos.

E para que qualquer pessoa tenha oportunidade de fazer pelo menos uma corrida de Fórmula Inter, foi criada a inédita incubadora de pilotos. "A Incubadora Fórmula Inter é um programa que visa ajudar pessoas que sonham ser piloto de automobilismo, mesmo sem ter todos os recursos financeiros necessários, e torna possível a sua meta com orientação e seu próprio esforço, inclusive para praticar o esporte profissionalmente", explica Marcos Galassi.

Qualquer pessoa, a partir dos 14 anos de idade - mas que complete os 15 anos até o final do mês de novembro -, até a idade máxima de 65 anos poderá se candidatar na Incubadora Fórmula Inter. Mesmo quem já é piloto poderá se candidatar, mas se aprovado também terá que participar de todas as atividades propostas.

Como participar?

O candidato à Incubadora da Fórmula Inter terá que enviar um vídeo com 30 segundos de duração para o e-mail formulainter@formulainter.com.br, ou por WeTransfer, dizendo por que quer participar da Incubadora para ser piloto da Fórmula Inter.

O prazo de inscrição vai até o dia 30 de abril. No dia 1º de maio todos os vídeos serão postados na página do facebook da Fórmula Inter, para participarem de uma votação pública online por 10 dias. No dia 11 de maio serão anunciados os 10 candidatos que receberam mais votos e formarão a primeira turma da Incubadora Fórmula Inter.

Direitos e obrigações

A partir daí começam as obrigações e direitos dos 10 candidatos selecionados para a Incubadora Fórmula Inter. A incubadora não é gratuita. No entanto, os 10 escolhidos terão um subsídio para ter direito a fazer uma corrida de Fórmula Inter no carro da Incubadora. "Cada um terá que pagar por 10 meses seguidos uma mensalidade de R$ 1.149,00, a partir de maio de 2015, e terá uma corrida garantida, com testes e todos os treinos inclusos", enaltece o mecenas que criou esta inédita promoção no automobilismo brasileiro.

Necessariamente o selecionado da Incubadora Fórmula Inter terá que se filiar à Federação de Automobilismo de São Paulo (FASP), através do Interlagos Motor Clube, antes de fazer a sua corrida de Fórmula Inter. Para quem ainda não é piloto, a Incubadora vai oferecer um grande desconto Junto a Escola de Pilotagem Alpie, podendo pagar em até 10 vezes e fazer o curso já no monoposto da Fórmula Inter. O equipamento de segurança pessoal (macacão, luvas, sapatilhas, capacete, balaclava e Hans) também terá um grande desconto concedido pela Corsa para os 10 selecionados.

Como direito inicial, todos os 10 selecionados receberão uniforme da Incubadora Fórmula Inter e terão uma página personalizada no site da Fórmula Inter, como todos os pilotos da categoria, inclusive com foto no Fórmula Inter.

"A partir daí o selecionado passa a ter o status de piloto da F-Inter, podendo ter acesso a todas as propriedades da categoria (escritório central e fábrica), participar de todas as atividades, como reuniões com os pilotos, filmagens, acompanhar os testes e corridas - mesmo que não participe da prova", afirma o empresário.

Terão direito também a frequentar todas as palestras e cursos que serão ministrados na Academia F-Inter, como aulas de Marketing, Vendas, Relações Públicas, Mecânica, Mídia Training, etc. E também terão todo o suporte da área comercial da Fórmula Inter, com acesso a todo o material comercial para a venda de patrocínio e suporte nas reuniões de vendas.

É condição obrigatória para o participante da Incubadora Fórmula Inter aceitar todas as regras do regulamento e o código de conduta da categoria, participar de todos os eventos da F-Inter (mídia, promocionais, esportivos, sociais, testes, etc), estar uniformizado em todas as aparições públicas promovidas pela categoria, gerar um plano de negócios e fazer pelo menos três apresentações para eventuais patrocinadores.

Processo de avaliação

A Incubadora Fórmula Inter vai medir regularmente a capacidade de cada candidato. Todos os quesitos das participações serão avaliados, com os incubados recebendo pontos, desde o vídeo inicial. A interação nas mídias sociais também será avaliada, com pontuação por fãs captados na fã Page dentro do site da F-Inter.

Os incubados receberão pontos por apresentação pessoal, relacionamento e comportamento interpessoal; conjunto das atitudes; como absorveu os ensinamentos; reuniões agendadas com patrocinadores e o seu desempenho; por patrocínio conquistado; por ideia e pela adoção pela F-Inter para integração com escolas, comunidades carentes e instituições beneficentes; por preparo físico, a partir do momento em que foi adotado, por meta atingida; pela participação em treinos de pista e o seu desempenho geral.

Premiação

Os cinco que atingirem as maiores pontuações após este processo de aprendizado concorrerão a uma segunda corrida, totalmente gratuita, através de votação no facebook da Fórmula Inter. "Quem obter a maior pontuação ao final da primeira turma da Incubadora Fórmula Inter ganhará uma temporada inteira gratuitamente", revela Marcos Galassi.

Maiores detalhes em www.formulainter.com.br
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Interlagos sediará inédito curso de pilotagem com carros do Sul-americano de Fórmula 3

Uma parceria inédita entre a Escola de Pilotagem Interlagos e a Prop Car Racing propiciará uma oportunidade única para os aspirantes à Fórmula 3, categoria de monopostos responsável pela formação de alguns dos maiores pilotos do mundo. Antonio de Souza Filho e Dárcio dos Santos juntaram forças, cada qual com sua experiência de décadas, para ministrar um curso de pilotagem exclusivamente com os famosos chassis Dallara no Autódromo Municipal José Carlos Pace, no bairro paulistano de Interlagos.

De um lado, a Escola de Pilotagem Interlagos colocará no curso toda a sua larga experiência de 45 anos formando pilotos em carros de turismo e em monopostos. De outro, Dárcio dos Santos disponibilizará seus carros e as credenciais de quem já foi piloto de sucesso e, como dono de equipe, faturou inúmeras vitórias e o título de Campeão Sul-americano de Fórmula 3.

“O automobilismo vive um momento difícil, todos nós sabemos, e precisávamos fazer alguma coisa. Esse curso de pilotagem vai permitir que os interessados possam ter acesso a esse equipamento de primeira linha com um custo bem acessível e, principalmente, na nossa pista mais importante, que é Interlagos”, disse Dárcio dos Santos, dono da Prop Car Racing, que foi criada em 1978.

“Tenho certeza que esse curso será muito importante para o automobilismo brasileiro, como um todo, e abrirá oportunidades para muitos pilotos. E nós, da Escola de Pilotagem Interlagos, estamos participando com todo o nosso conhecimento em aulas de pilotagem e depois de ter formado mais de 6.000 pilotos ao longo desse quase meio século de trabalho dedicado ao esporte que tanto amamos”, completou Antônio de Souza Filho, da Escola de Pilotagem Interlagos.

Os cursos serão iniciados ainda neste segundo semestre e as primeiras turmas já estão sendo criadas. Os Dallara do curso serão os modelos F309 e F301, todos equipados com os motores Berta de 255 cv, com quatro cilindros em linha. Os interessados devem entrar em contato com:

Escola de Pilotagem Interlagos

www.interlagoseventos.com.br

desouza@interlagoseventos.com.br

11 5667-5233

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Acabou a briga: Bruno Andrade declarado campeão da F3 2010

Bruno Andrade, campeão da F-SP em 2009, divulgou nas redes sociais que, por decisão unânime, foi declarado campeão da temporada 2010 de F3 Sulamericana. O título estava sob-júdice desde a última etapa. À época, Yann Cunha seria campeão caso Andrade não concluísse a prova. Aparentemente, o tribunal verificou que as manobras de Cunha tiveram a intensão de excluir o concorrente da disputa, passando o título a Bruno.


Bruno teve sua carreira iniciada no kart e não demorou muito para sentar pela primeira vez num fórmula. No fim de 2008, treinou com o F-SP e, incentivado pela equipe, correu a última etapa daquele ano. Em 2009, correu 8 etapas e venceu seis. Um desempenho espetacular para um ano de estréia após o kart.

Em 2011, a bordo de um dos carros da equipe do ex-piloto Bryan Herta, a Herta Autosport, estreou na Indy Lights.

Agora, com o título internacional assegurado e sacramentado, deve ter mais força para buscar patrocínios e continuidade em sua carreira.

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Coluna do Miagi: O site foi pros EUA

Quando criei o site, tinha 2 objetivos em mente: estar ligado ao automobilismo, fotografando corridas em Interlagos e dar visibilidade a uma categoria de corridas que acompanhava nos tempos de moleque: o paulista de automobilismo. Consegui ambos. Sou credenciado pela FASP para falar (bem ou mal, assim é a imprensa livre) sobre o nosso regional, e de alguma forma auxiliei a alguns pilotos a ter a visibilidade necessária para prosseguir carreira, em vôos mais altos.

Alguns desses pilotos fizeram questão de me agradecer, com um e-mail somente, outros com um aperto de mão, alguns com espaços em seus carros para um adesivo do site após eu ter solicitado. Outros dão as costas, e a esses, dou de ombros. Mas os que mais me deixam feliz, são daqueles que entram em contato e fazem questão de dizer: "me arruma um adesivo do site que o espaço no carro está reservado"

Assim fizeram vários, mas hoje quero falar de uma pessoa em especial. Um garoto que, em 2009, a bordo de um formulinha amarelo, fez miséria no paulista de F-SP (ou F-Ford para alguns). Diferenciado na tocada, no estilo agressivo e arrojado, sem errar, o menino me chamou atenção. Não poderia ter sido diferente: foi campeão com várias provas de antecipação. Sim, eu falo de Bruno Andrade.

Bruno entrou em contato comigo por e-mail, ao ver essa matéria publicada, e me agradeceu a visibilidade. E, para minha felicidade, após me conceder entrevista exclusiva, cedeu espaços em seu carro, como se pode ver aqui.

Como era de se esperar, no ano seguinte Bruno foi para a F3-Sulamericana, e só não foi campeão... bem, quero manter minha parcialidade e citar apenas que faltou pouco para o título. E veio 2011, e era hora de conquistar algo maior. Conseguiu uma vaga na Indy Lights, na equipe Herta Autosport. Normal para um piloto de talento. Normal também seria eu tomar conhecimento disso via notas da imprensa, mas eis que Bruno me surpreende novamente: me envia no e-mail fotos exclusivas com a boa notícia. Fui o primeiro no mundo a publicar oficialmente a sua estréia. Orgulho para o site. E não acabou aí: lá se vão os adesivos, mais de oito mil quilômetros até que encontram seu destino. 

... E quando me perguntam o que eu ganho em manter esse site, eu respondo: "Grana, zero, mas me orgulho muito!"

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Exclusivo: Campeão da F-SP estreará na Indy no próximo domingo

É com muito orgulho que anunciamos, com exclusividade, que o piloto Bruno Andrade, campeão da (extinta) Fórmula SP em 2009 fará sua estréia na Indy Lights no próximo domingo.


Segundo informações de seu pai, o simpático Sr. Arnaldo, Bruno Andrade já treinou com o carro e a adaptação está ótima. Domingo, dia 10 de julho, será um dia especial na carreira do jovem piloto. Nas ruas de Toronto, no Canada, fará sua corrida de estréia, a bordo de um dos carros da equipe do ex-piloto Bryan Herta, a Herta Autosport. Aliás, foi por essa equipe que Dan Wheldon recentemente venceu as 500 milhas de Indianápolis, após J.R. Hildebrand ter batido na última curva.

Bruno teve sua carreira iniciada no kart e não demorou muito para sentar pela primeira vez num fórmula. No fim de 2008, treinou com o F-SP e, incentivado pela equipe, correu a última etapa daquele ano. Em 2009, correu 8 etapas e venceu seis. Um desempenho espetacular para um ano de estréia após o kart.

Em 2010, encarou a primeira temporada completa (fez as últimas etapas de 2009 já como campeão da F-SP) em uma categoria mais profissional. Bruno Andrade correu na F-3 Sulamericana, e não decepcionou. Venceu provas, ganhou experiência, e deve ser declarado como campeão a qualquer momento, pois atitudes anti-desportivas devem penalizar o campeão declarado Yann Cunha. Mesmo porque, Bruno marcou mais pontos que Yann, conforme se lê no site oficial da categoria.

Com ou sem título da F-3, o que importa mesmo é que esse brasileirinho está lá na terra do Tio Sam para prosseguir em sua carreira. Na mesma categoria que lançou Tony Kanaan e tantos outros talentos. Se no velho mundo europeu, que tem a F1 como meta, o que vale é grana, nas américas, o que vale é talento, e isso esse garoto prova que tem em cada categoria que passa. Leva nossa bandeira pra terras mais distantes, com o orgulho de uma nação inteira.

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Lançado o Banco de Imagens, com fotos do Campeonato Paulista de Automobilismo

O AutomobilismoPaulista.net tem o prazer de anunciar a criação do Banco de Imagens. Trata-se de todo o acervo de fotos do Campeonato Paulista de Automobilismo, capturadas pelas lentes dos fotógrafos do site. Hoje, temos mais de seis mil fotos no banco de imagens, que deve crescer a cada etapa.


Se você é piloto ou fã do nosso automobilismo regional, pode solicitar um catálogo personalizado. Pode ser de um carro/piloto específico, ou de uma marca que goste. Enfim, solicite agora seu catálogo através do e-mail bancodeimagens@automobilismopaulista.net. Certamente, a foto que você procura estará lá!

Para "abrir o apetite", mostramos abaixo as imagens capturadas no sábado da segunda etapa de 2011, dia 12/03

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F-SP: Campeão de 2009 brilha na F-3 Sulamericana

Falar de Bruno Andrade, o campeão de 2009 da F-SP é chover no molhado. O garoto acelera muito, e em 2010 está alçando vôos mais altos.

Das 6 baterias que disputou, venceu 4 e é líder absoluto da competição. Seu companheiro de equipe, Lucas Foresti, que também corre na GP3 e na F3 britânica, não está conseguindo manter o mesmo ritmo de Bruno, que está frequentemente sendo mais rápido.


Apesar de nós, do AutomobilismoPaulista.net lamentarmos a "ausência" das categorias de fórmula no paulista desse ano (não há inscrições suficientes para ter lergada) transcrevemos abaixo um vídeo da RedeTV que cobre algumas etapas da F3 Sudam.

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Nova fórmula para os fórmulas

A Federação de Automobilismo de São Paulo divulgou no início do ano uma alteração no formato de disputa das categorias de Fórmula do Paulista de Automobilismo. Primeiro, vamos entender como eram as disputas

A Fórmula São Paulo, também conhecida como F-Ford, começou o ano de 2009 com oito carros, e foi caindo, até ter cinco carros no grid. Como o regulamento exige mínimo de seis, era frequente ver um piloto inscrito que alinhava no grid, largava e entrava pra box. Era nítido que estava compondo grid.

Em abril, nasceu o projeto da Super Fórmula 2.0, que utilizavam os carros da extinta F-Renault. A primeira "etapa" teve três inscritos mas, óbvio, não teve corrida. A segunda etapa, com cinco inscritos, teve largada em caráter excepcional e o público presente assistiu a um "espetáculo" de três carros cruzando a linha de chegada. Com isso, a categoria sucumbiu.

Para 2010, a FASP anunciou recentemente que os carros fórmula das duas categorias largarão juntos, numa mesma corrida, computando pontos separadamente. O comunicado cita ainda: "Os veículos que serão utilizados na categoria Super, serão os antigos Formula Renault que terão algumas modificações para torná-los mais baratos e mais próximos do Formula São Paulo."

Sinceramente, é difícil prever no que vai dar isso, carros 2.0 "mansos" para ser baratos e parecidos com os antigos F-Ford.

Nós do Automobilismopaulista.net torcemos para que a nova fórmula para os fórmulas do nosso regional dê certo.

Apesar de ainda acreditarmos que qualquer iniciativa somente será válida em conjunto com uma grande iniciativa de divulgação, para trazer público ao autódromo pois, sem público, não tem consumidor pra ver a marca do patrocinador, e o patrocínio some...

Automobilismo não vive sem patrocínio.

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Bruno Andrade na TV

Bruno Andrade, a grande revelação de 2009, após conquistar o título de Campeão Paulista da F-SP com várias etapas de antecipação concedeu entrevista ao vivo na TV

Foi dia 1º de dezembro, às 17:00, na RaceTV. Tratando de passado, presente e futuro, esteve frente a frente com ninguém menos que Edgard Mello Filho, o apresentador (e lendário ex-piloto) do Roda de Box.

Não perca!

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Campeonato Paulista de Automobilismo. O que é?

Faz tempo que estamos devendo um texto explicando exatamente o que rola no Campeonato Paulista de Automobilismo - Velocidade no Asfalto.

Para o internauta que não tem contato com o tema, segue um breve resumo do que é o Campeonato Paulista de Automobilismo.

Supervisionado pela FASP (Federação de Automobilismo de São Paulo), cada etapa tem a organização de um dos clubes afiliados à Federação. As corridas acontecem de sábado e domingo, e estão divididas em várias categorias, das mais diversas, cada uma com seu regulamento específico, a saber:

Marcas e Pilotos - A mais popular de todas as categorias do Paulista, é a principal "escola" de pilotos de turismo. Correm ali carros de 1600cc e em 2009, o que se viu na pista foi VW (Gol) e GM (Corsa) preparados para competição. Espetáculo para o público por completarem as corridas sempre muito próximos, o que protagoniza pegas espetaculares, não raros os toques e rodadas plasticamente empolgantes.

Classic Cup e Copa Fusca - Correm nessa categoria carros com ano de fabricação até 1979, de 4 cilindros, que tiveram sua produção encerrada no Brasil até 1989. São carros muito bem preparados, alguns que chegam a completar voltas mais rapidamente que os carros da Marcas e Pilotos. Se vê nessa categoria alguns Puma, Chevette, Corcel, Passat e, é claro, Fuscas.

Clássicos de Competição - São carros de competição clássicos, que marcaram época nas pistas nacionais, como as Carreteiras, Gordinis, DKW, Karmann-Guia, etc. Essa categoria, por se tratar de verdadeiras relíquias na pista, tem uma limitação peculiar: Nenhum carro pode completar a volta mais rápido que 2min23seg o que limita o "ímpeto" dos competidores, garantindo a integridade dos "carrinhos idosos", além de reduzir custos consequentemente.

Força Livre e Históricos V8 - Como o próprio nome diz, é Livre. É o vale-tudo das pistas. Nessa categoria, já se viu NASCAR, Lamborghini, Stock Car e... Fusca. Junto, largam os Históricos V8, belos Mavericks com um ronco característico, que só os antigos V8 proporcionam aos ouvidos dos espectadores.

Fórmula São Paulo - A antiga F-Ford reeditada. Com poucos carros no grid pelo alto custo de equipamento (comparado com as outras categorias) é o próximo passo do garoto que está saindo do kart e sonhando alto, em um dia competir em Interlagos a bordo de um F1.

Spyder Race - Protótipos, praticamente um fórmula carenado. As corridas dessa categoria são lindas, com muitos participantes e bastante disputa a cada curva. É fácil encontrar vídeos OnBoard no YouTube sobre essas corridas, o que dá a nítida noção do que é a disputa.

Stock Paulista - Os antigos Stock Car da era Ômega estão presentes nessa categoria. Os grandes motores de seis cilindros, de mais de 4000cc passam urrando na pista. Não é raro se ver um piloto largar mal e vir "papando" os concorrentes volta a volta, com os pesados bólidos da década passada.

Vale lembrar que, em todas as corridas, tanto no sábado quanto no domingo, a entrada é franca. Para estacionar o carro dentro das dependências do autódromo, cobra-se R$ 10,00. E para todas as corridas, o site AutomobilismoPaulista.Net sorteia pares de credenciais para acompanhar o final de semana dos boxes, com estacionamento grátis.

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Bruno Andrade ataca novamente

Bruno Andrade foi pra pista no sábado, dia 15 de agosto, já sem nenhuma pressão. Ostentava, por antecipação, o título de Campeão Paulista de Fórmula São Paulo.

Nos boxes, já se via a placa que aparece na foto ao lado que indicava claramente a notícia que só o site AutomobilismoPaulista.net divulgou: Carro 12, primeira posição de 2009.

Era visível a felicidade do piloto e da equipe. O belo carro amarelo iria para a pista, classificar em primeiro mais uma vez. Outra pole. Largar na frente está virando rotina para esse garoto de 18 anos, que já sonha com vôos mais altos para o ano que vem (veja entrevista exclusiva).

A pole veio sem muita dificuldade. Bruno Andrade abriu quase 1 segundo de vantagem na classificação (0.725) para José Amorim Jr que largaria a seu lado.

Mais tarde, na largada, Bruno manteve sua posição, e por lá ficou até a bandeirada, concluindo um final de semana perfeito pois cravou a melhor volta da prova, com 1:47.191

Nessa categoria, não precisa provar mais nada a ninguém. Deve mesmo ir longe, se dedicar muito e dar alegrias aos torcedores, amigos e familiares.

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Entrevista Exclusiva: Bruno Andrade, o Campeão da F-SP

Em mais uma entrevista exclusiva, Bruno Andrade, 18 anos, conta como foi ser campeão paulista de F-SP com três corridas de antecipação.

AP.Net: Como é ser campeão?

Bruno Andrade: É tudo de bom, a verdadeira sensação de dever cumprido. Agora é tentar repetir esses resultados na F-3, onde já estou disputando o campeonato pela classe Light. Participei de três etapas, e estarei em Santa Cruz do Sul, no final de Agosto. Será uma experiência totalmente nova, pois nunca andei lá.

AP.Net: Gostaria que nos contasse um pouco da sua história antes de chegar pra primeira etapa da F-SP em 2009

Bruno Andrade: Como na maioria dos casos, eu vim do kart. Corri bastante tempo, desde os 12 anos de idade e em 2007 fui campeão paulista. Em 2008 eu me dediquei ao shifter kart, que é aquele kart com marcha, disco de freio dianteiro etc. Um mini fórmula. Meu primeiro contato com um fórmula foi na última etapa da F-SP de 2008. A ideia era só treinar mas como evoluí bem nos treinos, decidimos fazer a última etapa de 2008. De lá pra cá eu treinei muito, muito mesmo ate a primeira etapa de 2009.

AP.Net: Foi seu primeiro ano em fórmula. Você sonhava em ser campeão no ano de estreia?

Bruno Andrade: Eu não esperava esses resultados para meu primeiro ano. Este ano eu só ia andar de F-SP. Treinar bastante e aprender a guiar um monoposto. Mas como os resultados foram além das expectativas nós decidimos já entrar na F-3 correndo paralelo com a F-SP.

AP.Net: Mesmo com tantos resultados fabulosos, vemos seu carro na F-SP bem pelado. Como é a busca de patrocínios por aí? Tem alguma marca te apoiando no F-3?

Bruno Andrade: É complicado, mas nesse ponto eu sou bem realista. Sei que é praticamente impossível alguém te apoiar em algum campeonato com baixa visibilidade, sem cobertura de tv principalmente. Já na F-3 estamos correndo atrás disso, pois lá já tem cobertura ao vivo de tv então facilita bastante. Tomara que com esse título da F-SP alguém possa se interessar no meu trabalho para eu poder dar continuidade com qualidade.

AP.Net: É, com TV fica bem mais fácil. O que nós do site tentamos é dar mais visibilidade. No ano que vem, o foco será só F-3?

Bruno Andrade: Ainda não decidi do que vou andar ano que vem. Existe a possibilidade de ir para fora, para os EUA. Mas se for ficar aqui provavelmente andarei na F-3 principal. Mas o foco mesmo é terminar bem essas últimas 3 etapas da F-SP.

AP.Net: Valeu campeão, até a próxima! Nós do site AutomobilismoPaulista.net esperamos te ver em 2013 em Interlagos numa Ferrari, McLaren.

Bruno Andrade: Se Deus quiser!!! Um grande abraço aos internautas!

A foto é de Silvia Linhares e foi fornecida pelo entrevistado.

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F-SP: Bruno Andrade campeão por antecipação

O jovem piloto que fez algumas corridas espetaculares, pelas contas do site AutomobilismoPaulista.net sagrou-se campeão com três corridas de antecipação no último final de semana.

Com a vitória nessa sétima etapa, Bruno Andrade soma 118 pontos. Ocorre que, com os descartes, José Amorim Jr. e Gaggini (hoje respectivamente segundo e terceiro colocados no campeonato) podem chegar no máximo a 114 pontos.

Título merecidíssimo e incontestável, tendo em vista as cinco vitórias em sete etapas. Um aproveitamento de mais de 84% dos pontos disputados. Simplesmente avassalador esse garoto.

Comemore, Bruno Andrade! Procure voos mais altos e ambiciosos, você vai longe, campeão!!

Clique aqui e veja tudo que Bruno Andrade conquistou no ano.

Clique aqui e participe de nossas promoções

A foto foi capturada na quarta etapa.

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F-SP: Bruno Andrade outra vez

O patrocinador de Bruno Andrade, a Padock Máquinas, não pode reclamar. Invariavelmente, o garoto de 18 anos vem apresentando belos espetáculos na pista, nos sábados de Campeonato Paulista de Automobilismo.

E na sexta etapa, ocorrida no final de semana passado, não foi diferente. Após cravar a pole e a melhor volta da prova, Bruno levou o carro amarelo numero 12 à vitória mais uma vez. Fácil, não? Nem tanto...

Na largada, quando todos os carros estão muito próximos e brigando por posições, Andrade foi tocado, o que avariou uma de suas rodas traseiras e o levou à terceira posição. Poucas voltas depois, habituado ao comportamento alterado do bólido, Bruno voltou a ser o mais rápido da pista e a atacar os líderes. Na sexta volta, assumiu a segunda posição e, já na décima passagem, foi pra ponta, e por lá ficou até a 18ª e última, sendo o primeiro a avistar a bandeira quadriculada.

O resultado fez com que Bruno Andrade abrisse uma vantagem de 27 pontos para o segundo colocado, o que já o coloca numa situação agradável: não precisa mais vencer. Basta chegar em segundo, independentemente de quem vença as próximas 4 etapas, que será o campeão do certame.

A próxima etapa da F-SP será dia 25/07 e terá, como sempre, a cobertura completa do AutomobilismoPaulista.net

Clique aqui para ver a classificação do campeonato.

Clique aqui para comentar essa matéria em nosso forum de discussão

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AutomobilismoPaulista.net agora tem forum

O AutomobilismoPaulista.net tem o prazer de anunciar a mais nova ferramenta do site.

Trata-se do forum de discussão com a marca do automobilismo do estado de São Paulo.

Você que é piloto ou integrante de equipe de uma das categorias do Campeonato Paulista de Automobilismo pode trocar idéias, e ter contato direto com os fãs e amantes do nosso esporte.

Cada uma das categorias tem sua área reservada, além da área de assuntos gerais, que inclui uma página de classificados totalmente gratuita.

Acesse http://apnet.forumbrasil.net, faça seu cadastro e divirta-se!

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F-SP: Após show de Bruno Andrade, Filippe Forti vence 5ª etapa

Filippe Forti, ninguém menos que o campeão da temporada 2004, provou uma teoria antiga do automobilismo: chegar é uma coisa, passar é outra.

Terceiro no grid, Forti teve sorte do pole e líder do certame, Bruno Andrade, ter problemas antes da largada. Ocorreu que um parafuso solto na suspensão do carro 12 fez com que Bruno partisse com mais de meia volta de atraso.

Filippe partiu na frente, já entrou no S do Senna em primeiro e foi atacado fortemente pelos adversários até consolidar-se na liderança algumas voltas depois. Enquanto isso, Bruno Andrade vinha. E como vinha!

Suas voltas eram visivelmente mais rápidas que os adversários, e a linda tocada, sem erros, fez com que todas as posições fossem recuperadas, até chegar na caixa de câmbio de Forti.

Iniciou-se então uma das brigas mais belas do Campeonato Paulista de Automobilismo de 2009. Filippe Forti e Bruno Andrade dividiram cada freada, de cada curva do Autódromo de Interlagos por bem umas quatro voltas, até que, inevitavelmente, o toque ocorreu.

A linda corrida de Bruno Andrade acabou na segunda perna do S do Senna, a três voltas do fim, com uma suspensão quebrada.

Para o público presente, ficou a frustração de não ter visto o último a largar vencer a prova, mas também a lembrança de uma disputa memorável.

A próxima etapa está marcada para o dia 20 de junho, e terá cobertura completa do AutomobilismoPaulista.net.

Encontre o resultado completo da etapa aqui.

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F-SP: Bruno Andrade, terceira seguida

Bruno Andrade já é sinônimo de vitória. Na F-SP só dá o garoto do carro 12 amarelo.

Quem chegou cedo ao autódromo no sábado, viu Bruno dominar a classificação e cravar a pole, o que lhe garantiu, mais tarde, uma corrida relativamente tranquila, e uma vitória convincente, de ponta a ponta. 

Tratou logo de abrir uma boa margem para Arthur Gaggini, sendo sistematicamente mais rápido que o segundo colocado nas 10 primeiras voltas, o que proporcionou a possibilidade de administrar a vantagem e chegar ao final com confortáveis 3 segundos de diferença.

Leandro Florenzo, o homem do show da chuva na primeira etapa, chegou em terceiro. 

Em terceiro também chegou a andar Michel Aboissa, o vencedor da primeira etapa, que fazia boa corrida, após largar em quinto, até abandonar na volta 9

A classificação da prova pode ser obtida clicando aqui.

A próxima etapa ocorre no dia 30/05 e terá, como sempre, a cobertura completa do AutomobilismoPaulista.net

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F-SP: Bruno Andrade leva Padock Maquinas à vitória

O belo carro amarelo, que se destaca dos demais, levou Bruno Andrade à segunda vitória consecutiva. Com patrocínio novo, da Padock Máquinas, não tomou conhecimento dos adversários.

Fez a pole e destruiu os concorrentes, abrindo quase um segundo por volta, o que garantiu uma vantagem de 16" no final da prova. 

Atrás dele, chegaram Leandro Florenzo, da Alpie Racing (o segundo colocado da primeira etapa) e José Amorim Jr (EMB/Fiolux) que havia participado com Bruno da memorável briga pela vitória da segunda etapa.

A próxima etapa está marcada para o dia 2 de maio, e terá cobertura completa do AutomobilismoPaulista.net. Aliás, você pode acompanhar os bastidores da prova, participando da nossa promoção.

Clique aqui para ver o resultado completo da etapa.

Foto de Silvia Linhares, do site RetrovisorOnLine

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Com 3 líderes diferentes, F-SP teve Bruno Andrade como vencedor.

Bruno Andrade venceu a mais bela prova da segunda etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo. A bordo do F-SP numero 12 (sim, o numero com qual Senna foi campeão pela primeira vez), protagonizou uma belíssima disputa com Jorge Calaça Neto (23) e José Amorim Jr. (2)

José Amorim largou na pole, e na ponta esteve até a quinta volta, quando foi ultrapassado por Bruno, mas não se abalou e três voltas mais tarde devolveu a ultrapassagem. A briga pela liderança envolvia também Jorge Calaça Neto, que assumiu a ponta na volta 12 mas cedeu à pressão imposta por Bruno Andrade. Bruno liderou as últimas quatro voltas com rara vantagem, cruzando a linha menos de meio segundo à frente do segundo colocado.

O pequeno publico, que acessou gratuitamente o autódromo naquele sábado, 7 de março, presenciou o mais puro automobilismo, sem apoios, sem prestígio, mas com gasolina na veia, com vitória no vocabulário.

Clique aqui e veja a classificação do campeonato.

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